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日本SMC增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的日本SMC增壓閥，屬液壓傳動領(lǐng)域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進(jìn)、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機(jī)的結(jié)合在一起。該日本SMC增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應(yīng)消除了連桿傳動運動和回轉(zhuǎn)運動，從而使該閥達(dá)到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節(jié)能降耗方向發(fā)展。
氣體日本SMC增壓閥
氣體日本SMC增壓閥原理：利用壓縮空氣作為動力源，無需任何電源即可對氣體進(jìn)行增壓，可將氣體壓強(qiáng)提高幾倍到幾十倍，通過調(diào)整驅(qū)動氣體壓力即可得到所需要壓力，當(dāng)氣體壓力達(dá)到設(shè)定值，增壓泵自動停止工作，以節(jié)省能源，隨著高壓氣體的消耗，增壓泵又自動開始工作。 日本SMC增壓閥快易優(yōu)自動化選型有收錄， 利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓氣體。自動重啟工作時，氣體增壓器迅速往復(fù)工作，隨著輸出壓力接近設(shè)定壓力值時泵的往復(fù)運動速度減慢直至停止。并保持這個壓力，此時能量消耗很小，無熱量產(chǎn)生，無零件運動。當(dāng)壓力平衡打破后，增壓器自動開始工作到下一個平衡。
一般用于液壓或者氣壓設(shè)備上的壓力控制閥。也可以用于增加氣、液壓力的其他裝置，比如汽車燃油日本SMC增壓閥等。用于把系統(tǒng)壓力增大，到達(dá)系統(tǒng)需要的壓力。
日本SMC公司出品的新型日本SMC增壓閥是以壓縮空氣為動力源，而不需使用建立高壓氣源，可將動力源的壓力提高2倍，并擁有減噪部件，是無污染的氣動增壓裝置。主要用于當(dāng)工廠主氣路壓力下降，不能保證氣動裝置的zui低使用壓力時，維持氣動裝置正常工作，或者需要局部少量的高壓氣體的場合。如圖所示，日本SMC增壓閥的工作原理為：輸人的氣壓分兩路，